Napi szelep karbantartás
1. A szelepet száraz és szellőző helyiségben kell tárolni, és a járat mindkét végét el kell zárni.
2. A hosszabb ideig tárolt szelepeket rendszeresen ellenőrizni kell, a szennyeződéseket el kell távolítani, a feldolgozási felületet rozsdagátló olajjal kell felvinni.
3. A telepítés után rendszeres ellenőrzéseket kell végezni.A fő ellenőrzési elemek:
(1) A tömítőfelület kopása.
(2) A szár és a szár anya trapézmenetének kopása.
(3) Ha a csomagolás elavult és érvénytelen, ha sérült, időben ki kell cserélni.
(4) Az EGYES UNIÓ utánGOLYÓSSZELEP X9201-TA GREY nagyjavítása és összeszerelése megtörtént, a tömítési teljesítmény tesztet el kell végezni.
Karbantartási munkák a szelepzsír befecskendezésekor
A szelep gyártásában és működésében létfontosságú szerepet játszik a szelep hegesztés előtti és gyártásba helyezése utáni karbantartási munkája.A helyes, szabályos és hatékony karbantartás megvédi a szelepet, normálisan működik, és meghosszabbítja a szelep élettartamát.élet.A szelepek karbantartása egyszerűnek tűnhet, de nem az.Gyakran vannak figyelmen kívül hagyott szempontok a munkában.
1. Amikor zsírt fecskendeznek a szelepbe, gyakran figyelmen kívül hagyják a befecskendezett zsír mennyiségét.A zsírbefecskendező pisztoly tankolása után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd végrehajtja a zsírbefecskendezési műveletet.Két helyzet adódik: egyrészt kicsi a zsírbefecskendezés mennyisége és nem elegendő a zsírbefecskendezés, illetve a kenőanyag hiánya miatt gyorsan kopik a tömítőfelület.Másrészt a túlzott zsírbefecskendezés pazarlást eredményez.Ennek az az oka, hogy nincs számítás a szeleptípus kategóriánként eltérő szeleptömítési kapacitásokra.A tömítési kapacitás a szelep méretének és típusának megfelelően kiszámítható, majd ésszerű mennyiségű zsírt lehet befecskendezni.
2. Amikor a szelepet zsírozzák, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják.A zsírbefecskendezési művelet során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen csúcsokkal és völgyekkel változik.A nyomás túl alacsony, a tömítés szivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező nyílás eltömődött, a tömítő belső zsír megkeményedett, vagy a tömítőgyűrű reteszelve van a szelepgolyóval és a szeleplemezzel.Általában, ha a zsír befecskendezési nyomása túl alacsony, a befecskendezett zsír többnyire a szelepüreg aljába folyik, ami általában kis tolózáraknál fordul elő.Ha a zsírbefecskendezési nyomás túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsírbefecskendező fúvókát, és cserélje ki, ha a zsírnyílás eltömődött..Ezenkívül a tömítés típusa és tömítőanyaga is befolyásolja a zsír befecskendezési nyomását.A különböző tömítőformák különböző zsírbefecskendezési nyomással rendelkeznek.Általában a kemény tömítés zsír befecskendezési nyomásának kell a legjobb lágy tömítésnek lennie.
3. Amikor zsírt fecskendez a szelepbe, ügyeljen arra, hogy a szelep kapcsoló állásban van.A golyóscsap általában nyitott helyzetben van a karbantartás során, és speciális esetekben karbantartás céljából zárva van.Más szelepek nem tekinthetők nyitott helyzetnek.A tolózárnak a karbantartás során zárva kell lennie, hogy a zsír kitöltse a tömítőgyűrű mentén lévő tömítőhornyot.Ha kinyitják, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási csatornába vagy a szelepüregbe esik, ami hulladékot okoz.
Negyedszer, amikor a szelepet zsírozzák, a zsírbefecskendezés hatását gyakran figyelmen kívül hagyják.A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezési mennyisége és a kapcsoló helyzete normális.A szelep zsírbefecskendező hatásának biztosítása érdekében azonban időnként ki kell nyitni vagy zárni a szelepet, ellenőrizni kell a kenési hatást, és meg kell győződni arról, hogy a szelepgolyó vagy a kapulap felülete egyenletesen van kenve.
5. Zsír befecskendezésekor ügyeljen a szelepház leeresztésének és a vezeték eltömődésének nyomáscsökkentésének problémájára.A szeleppréselési teszt után a környezeti hőmérséklet emelkedése miatt a tömítőüreg szelepüregében a gáz és a víz felerősödik.A zsír befecskendezésekor el kell engedni a szennyvizet, és el kell engedni a nyomást, hogy megkönnyítsük a zsír befecskendezését.A levegő és a nedvesség a lezárt üregben a zsír befecskendezése után teljesen kicserélődik.A szelepüreg nyomása időben felszabadul, ami egyben a szelep biztonságát is biztosítja.A zsír befecskendezése után a balesetek elkerülése érdekében feltétlenül húzza meg a leeresztő és a nyomáscsökkentő dugót.
6. A zsír befecskendezésekor ügyeljen az egyenletes zsír problémájára.A normál zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendező nyíláshoz legközelebbi zsírleeresztő nyílás először, majd a mélypontra, végül a csúcspontra engedi ki a zsírt, és a zsír egyesével távozik.Ha nem tartja be a szabályokat, vagy nincs zsír, az dugulást bizonyít, és időben meg kell tisztítani.
7. A zsír befecskendezésekor ügyeljen arra is, hogy a szelep átmérője egy síkban legyen a tömítőgyűrű-ülékkel.Például egy golyósszelepnél, ha a nyitási helyzet zavart okoz, állítsa befelé a nyitási helyzethatárolót, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az átmérő egyenes, majd zárja le.A limit beállításánál nem csak a nyitó vagy záró pozíciót kell követni, hanem az egészet kell figyelembe venni.Ha a nyitási helyzet egy szintben van, és a zárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem zár szorosan.Ugyanígy, ha a zárt helyzet beállítása a helyén van, akkor a nyitott helyzet megfelelő beállítását is figyelembe kell venni.Ügyeljen arra, hogy a szelep derékszögű legyen.
8. A zsír befecskendezése után feltétlenül tömítse le a zsírbefecskendező nyílást.A szennyeződések bejutásának vagy a lipidek oxidációjának elkerülése érdekében a zsírbefecskendező nyílásnál a fedelet be kell vonni rozsdagátló zsírral a rozsdásodás elkerülése érdekében.a következő művelethez.
9. A zsír befecskendezésekor figyelembe kell venni az olajtermékek szekvenciális szállítása során felmerülő konkrét problémák speciális kezelését is a jövőben.Tekintettel a gázolaj és a benzin eltérő minőségére, figyelembe kell venni a benzin súroló- és szétesési képességét.A jövőbeni szelepműködés során, amikor benzines részműveletekkel találkozik, a zsírt időben fel kell tölteni, hogy elkerüljük a kopást.
10. Zsír befecskendezésekor ne hagyja figyelmen kívül a zsír befecskendezését a szelepszáron.A szelep tengelyén csúszó perselyek vagy tömítések találhatók, amelyeket szintén meg kell kenni, hogy csökkentse a működés közbeni súrlódási ellenállást.Ha a kenés nem biztosítható, a forgatónyomaték növeli a kopó alkatrészeket elektromos üzemben, és a kapcsoló munkaigényes kézi üzemmódban.
11. Egyes golyóscsapok nyilakkal vannak megjelölve.Ha nincs angol FIOW kézírás, akkor ez a tömítőülék működési iránya, nem a közeg áramlási irányának referenciaként szolgál, és a szelep önszivárgásának iránya ellentétes.A duplaüléses golyóscsapok általában kétirányú áramlásúak.
12. A szelep karbantartása során ügyeljen a vízbeáramlás problémájára is az elektromos fejben és annak átviteli mechanizmusában.Főleg az esős évszakban beszivárgó eső.Az egyik, hogy rozsdásodik a sebességváltó vagy a sebességváltó hüvely, a másik pedig, hogy télen lefagy.Az elektromos szelep működtetésekor a nyomaték túl nagy, és az erőátviteli alkatrészek sérülése miatt a motor terhelésmentes vagy a maximális nyomatékvédelem kiold, és az elektromos működés nem valósítható meg.A sebességváltó részei megsérültek, a kézi működtetés nem hajtható végre.A nagy nyomaték elleni védelem után a kézi működtetés sem tud váltani, például a kényszerműködés, ez károsítja a belső ötvözet alkatrészeket.
Összefoglalva, a szelepkarbantartás valóban tudományos szemlélettel történik, hogy a szelepkarbantartási munkák elérjék a kellő hatást és alkalmazási célt.
Feladás időpontja: 2022. január 26