Napi szelep karbantartása
1.
2. A hosszú ideig tárolt szelepeket rendszeresen ellenőrizni kell, a szennyeződéseket el kell távolítani, és a rozsdás anti-olajat kell alkalmazni a feldolgozási felületre.
3. A telepítés után rendszeres ellenőrzéseket kell végezni. A fő ellenőrzési tételek:
(1) A tömítő felület kopása.
(2) A szár és a szár és a szár anya trapéz szálának kopása.
(3) Függetlenül attól, hogy a csomagolás elavult -e és érvénytelen, ha sérül, akkor azt időben ki kell cserélni.
(4) Az egységes unió utánGömbszelep x9201-tA szürkét felújítják és összeszerelik, a tömítési teljesítmény tesztet el kell végezni.
Karbantartási munka a szelepzsír injekció során
A szelep karbantartási munkája a hegesztés előtt, és miután azt a termelésbe helyezték, létfontosságú szerepet játszik a szelep előállításában és működésében. A helyes, rendezett és hatékony karbantartás megvédi a szelepet, normálisan működteti a szelepet, és meghosszabbítja a szelep élettartamát. élet. A szelepkarbantartási munkák egyszerűnek tűnhetnek, de nem az. A munka gyakran figyelmen kívül hagyott aspektusai vannak.
1. Ha a zsírot a szelepbe injektálják, a zsírfecskendezést gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírfecskendező pisztoly üzemanyag -feltöltése után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezési csatlakozási módszert, majd elvégzi a zsírfecskendezési műveletet. Két helyzet van: egyrészt a zsír befecskendezése kicsi, és a zsír befecskendezése nem elegendő, és a tömítőfelület a kenőanyag hiánya miatt gyorsan viselkedik. Másrészt, a túlzott zsírfecskendezés hulladékot eredményez. Ennek oka az, hogy a szelep típusú kategóriának megfelelően nincs számítás a szelep tömítési kapacitásaira. A tömítési kapacitás kiszámítható a szelep méretének és típusának megfelelően, majd ésszerű mennyiségű zsír befecskendezhető.
2. Amikor a szelep zsíros, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírfecskendezési művelet során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen változik csúcsokkal és völgyekkel. A nyomás túl alacsony, a tömítés kiszivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsírbefecskendező port blokkolva van, a tömítés belső zsírja megkeményedik, vagy a tömítőgyűrű a szelepgömb és a szeleplemez rögzítve van. Általában, ha a zsírbefecskendezési nyomás túl alacsony, az injektált zsír többnyire a szelep üregének aljába áramlik, amely általában kis kapuszelepekben fordul elő. Ha a zsírbefecskendezési nyomás túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsír befecskendező fúvókát, és cserélje ki, ha a zsírlyuk blokkolva van. - Ezenkívül a tömítéstípus és a tömítőanyag szintén befolyásolja a zsírbefecskendezési nyomást. A különböző tömítési formák eltérő zsírinjekciós nyomást gyakorolnak. Általában a kemény tömítésű zsírjövés nyomásának a legjobb lágy tömítésnek kell lennie.
3. Amikor a zsírot a szelepbe injektálják, figyeljen arra a problémára, hogy a szelep kapcsoló helyzetben van. A gömbszelep általában nyitott helyzetben van a karbantartás során, és speciális esetekben azt választják, hogy karbantartás céljából bezárják. Más szelepek nem tekinthetők nyitott helyzetnek. A kapuszelepet karbantartás során be kell zárni, hogy a zsír kitöltse a tömítőhoratot a tömítőgyűrű mentén. Ha kinyitják, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási csatornába vagy a szelep üregébe esik, ami hulladékot okoz.
Negyedszer, amikor a szelep zsíros, a zsír -befecskendezés hatását gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezésének térfogata és a kapcsoló helyzete normális. A szelep zsírbefecskendezési hatásának biztosítása érdekében azonban néha meg kell nyitni vagy bezárni a szelepet, ellenőrizni a kenési hatást, és megerősíteni, hogy a szelepgolyó vagy a kapu lemez felülete egyenletesen kenhető -e.
5. A zsír befecskendezése során figyeljen a szeleptest -vízelvezetés és a huzal dugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szeleppréselés után a tömítőüreg szelepüregében lévő gázt és vizet a környezeti hőmérséklet növekedése miatt növekszik. A zsír befecskendezése után a szennyvíz kiürítését és a nyomást engedni kell, hogy megkönnyítse a zsír injekció zökkenőmentes előrehaladását. A lezárt üregben a levegőt és a nedvességet teljesen cserélik a zsír injekció után. A szelepüreg nyomása időben felszabadul, ami szintén biztosítja a szelep biztonságát. A zsírfecskendezés után feltétlenül húzza meg a leeresztő és nyomáscsökkentő dugókat a balesetek elkerülése érdekében.
6. A zsír befecskendezése során figyeljen az egységes zsír problémájára. A normál zsírfecskendezés során a zsírbefecskendező porthoz legközelebb eső zsírkibocsátási lyuk először a zsírt, majd az alsó pontig, végül a magas pontig, és a zsírt egyenként ürítik. Ha nem követi a szabályokat, vagy nincs zsír, akkor bizonyítja, hogy van egy elzáródás, és azt időben meg kell tisztítani.
7. A zsír befecskendezése során vegye figyelembe azt is, hogy a szelep átmérője a tömítőgyűrűs üléssel ölelés. Például egy golyószelep esetében, ha a nyitóhelyzetben van interferencia, állítsa be a nyitóhely -korlátozót befelé, hogy megerősítse, hogy az átmérő egyenes, majd zárja be. A határ kiigazításának nemcsak a nyitási vagy záró pozíciót kell követnie, hanem az egészet is figyelembe kell vennie. Ha a nyitóhely kiürül, és a bezárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem záródik szorosan. Ugyanígy, ha a zárt helyzet beállítása a helyén van, akkor a nyitott helyzet megfelelő beállítását is figyelembe kell venni. Győződjön meg arról, hogy a szelepnek megfelelő utazási szöge van -e.
8. A zsír injekció után feltétlenül lezárja a zsír -befecskendező portot. A szennyeződések bejutásának vagy a lipidek oxidációjának elkerülése érdekében a zsírbefecskendező porton a fedelet rozsdásodás elleni zsírral kell bevonni, hogy elkerüljék a rozsdát. A következő művelethez.
9. A zsír befecskendezése során figyelembe kell venni az olajtermékek szekvenciális szállításának konkrét problémáinak specifikus kezelését is a jövőben. Tekintettel a dízel és a benzin eltérő tulajdonságaira, figyelembe kell venni a benzin súrolását és szétesését. A jövőbeli szelep működésében, amikor a benzinszakaszok műveleteivel találkoznak, a zsírt időben feltölteni kell, hogy megakadályozzák a kopás előfordulását.
10. A zsír befecskendezése során ne hagyja figyelmen kívül a zsírfecskendezést a szelep szárán. Vannak csúszó perselyek vagy csomagolások a szeleptengelyen, amelyet szintén meg kell kenni, hogy a súrlódás ellenállásának csökkentése érdekében működjön. Ha a kenést nem lehet biztosítani, akkor a nyomaték növeli a kopási alkatrészeket az elektromos üzemelés során, és a kapcsoló fárasztó lesz a kézi működés közben.
11. Néhány gömbszelepet nyilakkal jelölnek meg. Ha nincs angol Fiow kézírás, akkor a tömítő ülés hatása, nem pedig a közeg áramlási irányának referenciaként, és a szelep önszivárgása ellentétes. A kettős ülő gömbszelepek általában kétirányú áramlással rendelkeznek.
12. A szelep fenntartásakor figyeljen az elektromos fejbe és annak átviteli mechanizmusába történő vízbeáramlás problémájára is. Különösen az eső, amely az esős évszakban szivárog. Az egyik az átviteli mechanizmus vagy a sebességváltó hüvelyének rozsdásodása, a másik pedig télen fagy. Az elektromos szelep működtetésekor a nyomaték túl nagy, és a sebességváltó alkatrészek károsodása miatt a motor nélküli terhelés vagy a maximális nyomaték-védelmi utazás nem érhető el, és az elektromos művelet nem valósul meg. Az átviteli alkatrészek sérültek, és a kézi működést nem lehet végrehajtani. A nagy nyomaték -védelmi művelet után a kézi működést szintén nem tudják váltani, például kényszerítést, károsítja a belső ötvözet alkatrészeit.
Összefoglalva: a szelepkarbantartást valóban tudományos hozzáállással kezelik, így a szelepkarbantartási munkák elérhetik annak megfelelő hatását és alkalmazásának célját.
A postai idő: január-26-2022