Általános problémák és óvintézkedések a műanyag szelepek fenntartásában

1. Az X9002 kompakt gömbszelepet száraz és szellőztetett helyiségben kell tárolni, és a passzus mindkét végét el kell blokkolni.

2.

3. A telepítés után rendszeres ellenőrzéseket kell végezni, a fő ellenőrzési tételeket:

(1) A tömítési felület kopási állapota.
(2) A szelepszár és a szelep szárának trapéz alakú szálak kopása.
(3) Függetlenül attól, hogy a csomagolás elavult -e és érvénytelen, ha megsérül, akkor azt időben ki kell cserélni.
(4) A szelep felújítása és összeszerelése után a tömítési teljesítmény tesztet kell elvégezni.

Karbantartási munka a szelepzsír injekció során

A szelep fenntartása a hegesztési folyamat előtt és után fontos szerepet játszik a szelep előállításában és működésében. A helyes, rendezett és hatékony karbantartás megvédi a szelepet, normálisan működteti a szelepet, és meghosszabbítja a szelep használatát. élet. A szelep karbantartása egyszerűnek tűnhet, de nem az. A munka gyakran figyelmen kívül hagyott aspektusai vannak.

1. Amikor a szelep zsír injektál, gyakran figyelmen kívül hagyják a zsír befecskendezésének problémáját. A zsírpisztoly üzemanyag -feltöltése után a kezelő kiválasztja a szelepet és a zsírbefecskendezési csatlakozási módot, majd elvégzi a zsírbefecskendezési műveletet. Két helyzet van: egyrészt a zsír befecskendezése kicsi, a zsírfecskendezés pedig nem elegendő, és a tömítőfelület kenőanyag hiánya miatt gyorsabban viselkedik. Másrészt, a túlzott zsírbefecskendezés hulladékot okoz. Ennek oka az, hogy a szelep típusú kategóriának megfelelően nincs számítás a szelep tömítési kapacitásaira. A tömítési kapacitás kiszámítható a szelep mérete és típusa alapján, majd ésszerű mennyiségű zsír befecskendezhető.

2. Amikor a szelep zsíros, a nyomásproblémát gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezés során a zsírbefecskendezési nyomás rendszeresen változik a csúcsokban és a völgyekben. Ha a nyomás túl alacsony, a tömítés kiszivárog vagy meghibásodik, a nyomás túl magas, a zsír befecskendező port blokkolva van, a tömítés zsírja megkeményedik, vagy a tömítőgyűrű a szelepgömb és a szeleplemez rögzítve van. Általában, ha a zsírbefecskendezési nyomás túl alacsony, az injektált zsír többnyire a szelep üregének aljába áramlik, amely általában kis kapuszelepekben fordul elő. Ha a zsírbefecskendezési nyomás túl magas, egyrészt ellenőrizze a zsír befecskendező fúvókát, ha a zsírlyuk blokkolva van, cserélje ki; Másrészt, ha a zsír megszilárdul, akkor tisztító folyadékot használjon a sikertelen tömítőzsír többszöri lágyításához, és új zsírt adjon be annak helyettesítésére. - Ezenkívül a tömítés típusa és a tömítőanyag szintén befolyásolja a zsírbefecskendezési nyomást. A különböző tömítési formák eltérő zsírinjekciós nyomást gyakorolnak. Általában a kemény tömítések zsírbefecskendezési nyomásának a legrugalmasabb tömítésnek kell lennie.

3. Amikor a szelep zsíros, figyeljen a kapcsoló helyzetben lévő szelep problémájára. A gömbszelep általában nyitott helyzetben van karbantartás során. Különleges esetekben azt választják ki, hogy karbantartás céljából bezárják. Más szelepeket nem lehet nyitott helyzetként kezelni. A kapuszelepet karbantartás során be kell zárni, hogy a zsír kitöltse a tömítőhoratot a tömítőgyűrű mentén. Ha kinyitják, a tömítőzsír közvetlenül az áramlási csatornába vagy a szelep üregébe esik, ami hulladékot okoz.

4. Amikor a szelep zsíros, a zsír -befecskendezési hatás problémáját gyakran figyelmen kívül hagyják. A zsírbefecskendezési művelet során a nyomás, a zsír befecskendezésének térfogata és a kapcsoló helyzete normális. A szelepzsír -befecskendezés hatása biztosítása érdekében azonban a szelep kinyitását vagy bezárására van szükség, hogy ellenőrizze a kenési hatást, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a szelepgömb vagy a kapu felülete egyenletesen kenhető -e.

5. A zsír befecskendezése során figyeljen a szeleptest -vízelvezetés és a dugó nyomáscsökkentésének problémájára. A szelep nyomásvizsgálata után a lezárt üreg szelepüregének gáza és nedvessége a környezeti hőmérséklet növekedése miatt a nyomás növekedése. A zsír befecskendezése után a szennyvíz és a nyomást ki kell üríteni, hogy megkönnyítsék a zsír injekció zökkenőmentes előrehaladását. A zsír befecskendezése után a lezárt üregben a levegőt és a nedvességet teljesen cserélik. Enyhítse a szelepüreg nyomását időben, ami garantálja a szelep biztonságát is. A zsír befecskendezése után feltétlenül húzza meg a leeresztő és nyomáscsökkentő dugót a balesetek elkerülése érdekében.

6. A zsír befecskendezése során figyeljen az egységes zsírkibocsátás problémájára. A normál zsírfecskendezés során a zsírbefecskendező porthoz legközelebb eső zsírkibocsátás először, majd az alsó pontig, majd az utolsó utáni magas ponthoz kerül, majd a zsír egymást követően ürül. Ha nem követi a szabályokat, vagy nem termel zsírt, akkor bizonyítja, hogy van egy elzáródás, és időben tisztázza.

7. A zsír befecskendezése során vegye figyelembe a szelep átmérőjének és a tömítőgyűrű ülésének öblítési problémáját is. Például a gömbszelepek esetében, ha van nyitott helyzet -interferencia, a nyitott helyzet -korlátozó befelé beállítható, hogy megerősítse, hogy az átmérő egyenes és reteszelt. A határhelyzet beállításához nemcsak a nyitási vagy záró pozíciót kell folytatnia, hanem figyelembe kell vennie a teljes pozíciót. Ha a nyitóhely kiürül, és a bezárási helyzet nincs a helyén, a szelep nem záródik szorosan. Ugyanígy, ha a beállítás a helyén van, akkor a nyitott helyzet megfelelő beállítását is figyelembe kell venni. Gondoskodjon arról, hogy a szelep derékszögű utazása.

8. zsírbefecskendezés után a zsírfecskendezési portot le kell zárni. Kerülje a szennyeződések belépését vagy a lipidek oxidációját a zsír befecskendező porton. A rozsda elkerülése érdekében a rozsdás elleni zsírt kell alkalmazni a burkolatra. Úgy, hogy alkalmazható legyen a következő műveletben.

9. Nine, amikor a zsír injektálásakor a jövőben figyelembe kell venni az olajtermékek szekvenciális szállításának konkrét problémáinak konkrét kezelését is. Tekintettel a dízel és a benzin eltérő tulajdonságaira, figyelembe kell venni a benzin súrolását és bomlási képességét. A jövőbeli szelep működésében, amikor a benzinszegmensek műveleteivel találkoznak, töltsön be időben a zsírt a kopás megelőzése érdekében.

10. A zsír befecskendezése során ne hagyja figyelmen kívül a szelep szárán lévő zsír befecskendezést. Van egy csúszó hüvely vagy csomagolás a szeleptengelyen, amelyet szintén meg kell kenni, hogy a súrlódás ellenállásának csökkentése érdekében működjön. Ha a kenést nem lehet biztosítani, akkor a nyomaték az elektromos működés közben növekszik, és a kopási alkatrészek a kézi működés közben fárasztóak lesznek.

11. Néhány gömbszelepet nyilakkal jelölünk a szeleptesten. Ha nincs angol Fiow-írás, akkor a tömítő ülés cselekvési iránya, amelyet nem használnak referenciaként a közeg áramlási irányához, és a szelep önmegkisításának iránya ellentétes. Általában egy kettős üléses lezárt gömbszelepnek kétirányú áramlási iránya van.

12. A szelep fenntartásakor figyeljen az elektromos fej vízbejutására és annak átviteli mechanizmusára. Különösen az eső, amely az esős évszakban szivárog. Az egyik az átviteli mechanizmus vagy a sebességváltó tengely hüvelyének rozsdásodása, a másik pedig télen fagy. Az, hogy a nyomaték túl nagy az elektromos szelep működtetésekor, és a sebességváltó alkatrészek károsodása miatt a motor kirakodása vagy a *nyomaték védelme kioldódik, és az elektromos működést nem lehet megvalósítani. Az átviteli alkatrészek sérültek, és a kézi működést nem lehet végrehajtani. A *nyomatékvédelem aktiválása után a kézi működést szintén nem lehet váltani. A erőszakos működés károsítja a belső ötvözött alkatrészeket.